Plan studiów dla specjalności mechanika i budowa maszyn na studiach niestacjonarnych ⇒

Specjalność mechanika i budowa maszyn dla kierunku inżynieria mechaniczna studiów niestacjonarnych II stopnia oferuje przyszłym magistrom inżynierom wykształcenie w zakresie:

• projektowania maszyn budowlanych, maszyn drogowych oraz dźwignic w zakresie układów napędowych i sterujących oraz konstrukcji nośnych,
• bezpieczeństwa użytkowania maszyn roboczych - zwłaszcza dźwignic,
• logistyki eksploatacji maszyn roboczych,
• interdyscyplinarnego podejścia do rozwiązywania problemów inżynierskich,
• budowy i rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych aktualnie w nadwoziach pojazdów,
• technologii produkcji, eksploatacji i tendencji rozwojowych obserwowanych w przemyśle samochodowym,
• zaawansowanych metod obliczeniowych służących do symulacji numerycznej zachowania konstrukcji inżynierskich,
• współczesnych narzędzi komputerowego wspomagania projektowania stosowanych do  modelowania i obliczeń wytrzymałościowych struktur nośnych nadwozi i ich elementów,
• zagadnień dotyczących mechaniki ruchu pojazdów, a szczególnie przyspieszania, hamowania, ruchu krzywoliniowego i drgań,
• modelowania i symulacji komputerowej zjawisk zachodzących w ruchu pojazdów,
• projektowania pojazdów oraz ich zespołów układu napędowego, podwozi i nadwozi z wykorzystaniem komputerowych programów inżynierskich
• zagadnień dotyczących bezpieczeństwa ruchu pojazdów, a w szczególności systemów bezpieczeństwa czynnego,
• zagadnień dotyczących badań stanowiskowych i trakcyjnych pojazdów,
• zagadnień związanych z rzeczoznawstwem samochodowym, w tym z problematyką rekonstrukcji przebiegu wypadku drogowego,
• zagadnień dotyczących budowy, projektowania, eksploatacji tłokowych silników spalinowych i ich elementów,
• stosowania materiałów eksploatacyjnych w motoryzacji,
• planowania i prowadzenia badań empirycznych i symulacyjnych dotyczących silników spalinowych,
• zasad eksploatacji oraz diagnostyki silników spalinowych,
• zagadnień dotyczących budowy, eksploatacji układów oczyszczania spalin, a w szczególności reaktorów katalitycznych oraz filtrów cząstek stałych,
• definiowania, identyfikowania i charakteryzowania cech konstrukcyjno-technologiczne projektowanych struktur mechanicznych,
• analizowania oraz formułowania merytorycznego opracowywanej tematyki i na tej podstawie proponowanie możliwie najlepszych rozwiązań,
• umiejętności interpretowania zagadnień związanych z realizowanym projektem,
• umiejętności opracowania i zaprezentowania proponowanych rozwiązań,
• nowoczesnych metod i narzędzi komputerowych CAD/CAM/CAE do projektowania pojazdów, maszyn roboczych i innych urządzeń mechanicznych,
• wykorzystywania wspomagania komputerowego metod i technik wytwarzania w projektowaniu technologicznym, a w szczególności obrabiarek sterowanych numerycznie,
• technik inżynierii odwrotnej w procesie projektowania,
• akwizycji danych w procesach skanowania, tworzenia modeli parametrycznych i druku 3D.

Absolwenci będą wyposażeni w wiedzę i umiejętności w zakresie konstruowania oraz planowania i nadzoru eksploatacji maszyn roboczych, pojazdów i innych urządzeń oraz w zakresie oceny bezpieczeństwa konstrukcji i bezpieczeństwa użytkowania. Będą uzbrojeni w uniwersalne kompetencje zawodowe oraz biegłą umiejętność posługiwania się narzędziami komputerowymi. Ponadto będą świadomi swojej roli społecznej, jaką mają spełniać w swoim otoczeniu, a także uzyskają kwalifikacje do organizowania środowiska pracy zawodowej.

Opanowana przez nich wiedza umożliwia projektowanie części i podzespołów maszyn oraz samych maszyn jak również projektowania ich modernizacji.

W rejonie Warszawy mieszczą się ośrodki. naukowo-badawcze branży maszyn roboczych, samochodowej i kolejowej oraz wiele firm produkcyjnych i usługowych związanych z transportem drogowym i szynowym, ponadto duże zakłady transportu publicznego (autobusy, tramwaje i metro). Wszystkie te firmy i instytucje są potencjalnym miejscem pracy dla magistrów inżynierów ‒ absolwentów tej specjalności.

Koncentracja firm motoryzacyjnych w województwie mazowieckim, lubelskim oraz w południowej części kraju, z wyszczególnieniem regionu bielskiego oraz na terenie województwa śląskiego, pozwala absolwentom tej specjalności na podejmowanie pracy w dużych zakładach produkujących samochody lub ich podzespoły, przedsiębiorstwach transportowych, przedstawicielstwach koncernów samochodowych, a także małych firmach usługowych szeroko rozumianego zaplecza technicznego motoryzacji. Ponadto absolwenci tej specjalności są bardzo dobrze przygotowani do pracy w krajowych instytutach naukowo-badawczych związanych z motoryzacją (np. ITS, PIMOT, IBiRM BOSMAL).